长安校车：用安全呵护“未来的花朵”

  青少年是国家的未来，民族的希望。自新中国成立以来，国家就通过立法为青少年的安全成长保驾护航，各级社会组织也积极行动并做了大量工作，但现状依旧严峻。据了解，全国每年有将近2万名中小学生因交通事故导致死亡，尤其是改装、超载等非法运营的校车导致的交通事故，给孩子们造成了无法弥补的人身伤害。在法规政策、运营成本、安全管理等问题尚未全面解决之时，长安校车迎难而上，延续着150年的使命精神，致力于校车在中国全面普及，为青少年的成长保驾护航。

  长安客车专用校车研发和销售起步于2004年，是国内客车企业中最早研发和生产校车的企业，目前已拥有5.1-9.2米6个系列20多个品种的新标准下专业校车。经过近10年的市场打拼，长安校车目前出口累计已超过3000辆，国内销量累计超过6000辆，总的市场保有量在中国客车企业中遥遥领先。专业成就地位，2011年，长安客车组织专家团队参与了校车新国标的制定，把多年来对校车的专业研究成果转化成为国家标准，再一次走在了行业最前列。

  市场的认可源于长安校车成熟的总成设计技术优势。长安校车为小学生和幼儿园的孩子精心设计安全、可靠、舒适的校车产品。按照国家相关要求，长安校车均通过了要求苛刻的侧翻实验及座椅安全碰撞实验，产品完全符合GB24407-2012《专用校车安全技术条件》以及GB24406-2012《专用校车学生座椅系统及其车辆固定件的强度》。从车身到底盘，从主动安全到被动安全，长安校车全力打造“360度安全之家”。

  从外观标识、警示灯到安全门、安全窗、逃生通道、应急药箱、专人照管、全车安全带、安全座椅、阻燃内饰等，长安严格按照国家标准开发和制造校车，并不断推出有长安特色的安全防护措施。长安高度重视和强化对校车骨架的设计、制造和质量管控，精心优化整车的重心匹配，所有校车产品均通过了国家权威机构的侧翻、顶压和侧倾试验，侧翻后的长安校车车身骨架变形量最小只有10毫米，极大地减少了碰撞变形对内部成员造成的挤压伤害，保证了逃生、施救的有效空间；满载侧翻临界角度最大达到了44度，远高于国家32度的安全标准，极大地减少了校车在紧急情况下发生侧翻的可能性，提高了整车的主动安全性。